Mittlerer Essig T11 Rahmen-Kragen-Behälter-Höchstgewicht -40℃-130℃ 36000kg ISO voller

Mittlerer Essig 20ft 26000L T11 Rahmen-Kragen-Behälter-Höchstgewicht -40℃-130℃ 36000kg ISO voller
 
 
1.introduction
 
Ein Behälterbehälter wird zu den Iso-Normen errichtet und macht es passend für verschiedene Modi des Transportes. können gefährliche und nicht-gefährliche Produkte in Behälterbehälter transportiert werden.
Ein Behälterbehälter ist ein Schiff des Edelstahls normalerweise umgeben durch eine Isolierung und eine Schutzschicht polyurethaneand Aluminium. Das Schiff ist mitten in einem Stahlrahmen. Der Rahmen wird entsprechend Iso-Normen gemacht und ist 19,8556 Fuß (6,05 Meter) lang hoch, 7,874 Fuß (2,40 Meter) weit und 7,874 Fuß (2,40 Meter) oder 8,374 Fuß (2,55 Meter). Der Inhalt des Behälters reicht von 17.500 bis 26.000 Liter (3.800 bis 5.700 Kobold Gallone; 4.600 bis 6.900 US Gallone). Es gibt kleinere und größere Behälterbehälter, die normalerweise eine Größe haben, die zu den Iso-Norm Größen unterschiedlich ist. Zum Beispiel gibt es ca. 27.000 Liter (5.900 Kobold Gallone; 7.100 US Gallone) und über Literbehälterbehältern in den europäischen Wechselaufbauflotten in Europa aber in ihnen werden nicht auf internationalem Geschäft nur auf intraeuropäischem Verkehr benutzt. Die Handelsorganisation @TCO schätzt, dass seit dem 1. Januar 2018 die globale Flotte von Behälterbehältern bei 552.000 Einheiten steht. ^[1] die meisten dieser Behälterbehälter werden von den Betreibern und von den Leasinggesellschaften besessen.
Die ISO-Behälterbehälter, die errichtet werden, um gefährliche Fracht zu transportieren, müssen eine Vielzahl von Regelungen einschließlich, aber nicht beschränkt auf IMDG, ADR-RID- US PUNKT und anderen treffen. Es gibt eine Vielzahl von tragbaren Behälterarten UNO, das allgemeinste von, welchem T11 ist, da es die Erlaubnis gehabt wird, um tausend oder zu transportieren gefährlichere Massenchemikalien.
Es gibt Hunderte von den Behälterbehälterbetreibern weltweit; sie können auf den Service schwanken, den sie anbieten. Die größeren Betreiber bieten gewöhnlich eine breite Palette von Dienstleistungen an, während kleinere Betreiber möglicherweise nur Services in einer Region oder mit einer Art Behälter anbieten.
 
 
2.history
 
Das Behälterbehälterkonzept wurde auch in Europa von Bob Fossey, ein Ingenieur eingesetzt, der für Williams Fairclough in London arbeitete. Sie verbesserten auf den fünfziger Jahren gestalteten amerikanische elliptische Behälterbehälter, oft bekanntes Tragen spezifizierten USA-Motoröle für die Umb.-Flugzeuge Großbritanniens, die in Preston, Lancashire errichtet wurden. Im Jahre 1964 Fairclough machte einen Wechselaufbaubehälter für kombinierten Transport durch LKW und Zug, aber nicht schon konstruiert entsprechend Iso-Normen. Im Jahre 1966 fing wirtschaftlich lohnende Produktion an und ein Jahr später wurde der erste Behälterbehälter zu ISO-Maßen entwickelt. Die ersten massenproduzierten Behälterbehälter wurden durch Trafpak, ein Teil von Pakhoed gekauft.
Im Jahre 1969 wurde das ISOTANK als Name durch Andrews von Aintree Ltd., Liverpool registriert. Ihre waren die ersten ISO-Behälterbehälter in der Welt, zum von Lloyds-Register und von BRITISCHEN Abteilungsbauartzulassungen der Punkt-gefährlichen Güter für internationalen Transport zu erhalten. Sie waren wesentlich und zusätzlich zu den BRITISCHEN Zustimmungen, wurde viel guter Rat von einigen relevanten, soliden Behörden in USA gewonnen; Kanada; Australien; R S Afrika et al.
Errichtet durch Andrews von Aintree., von Liverpool und an der Ellis-Forschungsanlage geprüft. George Lambert, der Designer des ISOTANKS, war auch der Unternehmensbereichkopf, so verantwortlich für Verkäufe oder Empfehlungskunden auf der breiten Palette des neuen Produktes von komplexen Fragen.
Dieser erste Auftrag nach Andrews kam von einer bedeutenden Schiffslinie, welche die empfindlichen Massenflüssigkeiten durch ISO-Durchschnitte kommt. Es wurde berichtet, wie durch Verdienst der anerkannten Daten und des Ansehens gewonnen. Der Anfangsauftrag war für 20 weg von Isolier- und elektrisch erhitzten Einheiten, 10 für Gefahrstoffe, 10 für nicht- Gefahrstoffe.
In den frühen siebziger Jahren. Der Behälterbehälter, der zu seiner gegenwärtigen Form und zur Produktion entwickelt wurde, war auch wohles laufendes. Am Anfang fand Produktion in Europa statt. Im Jahre 2010 und danach, ist Produktion hauptsächlich in China und in Südafrika.
 
3.type
 

• Wechselaufbaubehälter - ein Wechselaufbau hat einen größeren Behälter, der größer als der Rahmen ist, normalerweise 23 oder 25 Fuß (7,01 oder 7,62 Meter) lang
• Lebensmittelklassenbehälter - ein Standardbehälterbehälter, der mit Lebensmittelklassenprodukten nur beladen werden kann
• Refferbehälter - ein Behälter mit der Fähigkeit, das transportiert zu werden Produkt abzukühlen
• Gasbehälter - ein Behälter, der für den Transport von Gasen passend ist
• Silobehälter - ein Behälter für den Transport von Körnern und von Pulvern
• Behälterbehälter ISO-T1 (für Wein- und Lichtflüssigkeiten)
• Behälterbehälter ISO-T4 (für nicht-gefährliche essbare und ungenießbare Öle)
• Behälterbehälter ISO-T11 (für nicht-gefährliche Chemikalien)
• Behälterbehälter ISO-T14 (für gefährliche Chemikalien und Säuren mögen Sie HCl- und Zinkchlorverbindung)
• Behälterbehälter ISO-T50 (für LPG und Ammoniakgas)
• Behälter Behälter ISO-T75 (für kälteerzeugende Flüssigkeiten) ^[2]
• TAUSCHEN-Behälterbehälter (für Fracht über 26.000 bis 32.000 metrischen Tonnen oder 25.600 bis 31.500 langen Tonnen oder 28.700 bis 35.300 kurzen Tonnen)
• Gummi-gesäumter ISO-Behälterbehälter (für auf Säure basierende Chemikalien)